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據悉，以KF-16戰鬥機為准，韓國培養一名空軍戰鬥機飛行員的費用達109億韓元，但許多飛行員紛紛選擇退伍到民用航空公司就業。明年升職為中校的飛行員人數僅為維持戰鬥力所需人數的一半左右。韓國空軍戰鬥力亮起了紅燈。

據大國家党議員金章洙27日從空軍方面收到的資料顯示，明年升職為中校的飛行員人數僅為29人。在32名升職審核對象中，僅淘汰了3名有受過處罰前科的飛行員。但空軍方面表示，明年最少有55名飛行員升職，才能維持空軍的戰鬥力。

這是因為，飛行員為了在待遇優越的民用航空公司就業，選擇了提前退伍。在過去5年裏，僅結束義務服役期（截至2009年為13年，2010年起改為15年）就提前退伍的飛行員平均每年有115人，其中大多選擇在民航公司就業。雖然每年培養150名飛行員，但在過去的5年裏，包括到退休年齡後退伍的飛行員在內，專業飛行員人數平均每年達162人。

金章洙表示：“以2009年為准，空軍戰鬥機和運輸機飛行員缺少166名。2010年國防部將飛行員義務服役期延長了2年，如果從明年開始出現的服役期滿15年的飛行員提前退伍的情況再次增多，飛行員缺口將達100人以上。”

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